Adif extiende el modelo portuario a sus terminales

por María Fernanda Martínez

La estrategia del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) para liberalizar el uso de sus terminales logísticas toca a su fin: el 87% de la gestión de sus instalaciones intermodales ya está en manos privadas y los cinco centros que aún tramita saldrán a concurso antes de dos años. Tras un proceso público de licitaciones que comenzó en 2011, los agentes de la cadena logística han podido acceder a la gestión de las instalaciones de servicio mediante un modelo de “riesgo y ventura”, según denomina la compañía, que consiste en la explotación de las terminales por parte de los operadores mientras que Adif mantiene la titularidad. Se trata de un modelo inspirado en el sistema Land Lord de los puertos en que el administrador concede las explotaciones en las terminales y las promociona fuera, de forma similar a las autoridades portuarias.

El proceso de privatización finaliza de forma exitosa, según la propia compañía, que valora diferentes aspectos, entre ellos, la entrada de terceros y la consecuente creación de un mercado de explotadores que dictaminará qué instalaciones son viables y cuáles no en función de la oferta y la demanda del mercado. 

 

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