Adif adjudica a Dragados el tercer carril del Corredor Mediterráneo entre Castellbisbal y Martorell

por El Vigía

El consejo de administración de Adif ha adjudicado a la UTE formada por las empresas Tecsa y Dragados el contrato de instalación del tercer carril en el trayecto entre Castellbisbal y Martorell por 64 millones de euros y un plazo de ejecución de 18 meses y medio. Se trata de una actuación esencial para el desarrollo del Corredor del Mediterráneo, según el ministerio de Fomento. La obra permitirá enlazar en ancho internacional los tramos ya realizados entre Castellbisbal y la frontera francesa con los que actualmente se encuentran en ejecución en las comunidades por donde discurre la infraestructura.

Esta actuación, cofinanciada por fondos europeos del Mecanismo Conectar Europa (CEF), incluye los trabajos de construcción y de ingeniería civil necesarios para este tramo de vía doble, de 11 kilómetros de longitud, entre Castellbisbal y Martorell. Además, se implantará el ancho mixto en las vías de apartado 4, 6, 8 y 10 de la estación de Castellbisbal, así como en los ramales de unión entre esta estación y la línea Castellbisbal-Mollet (que ya dispone de ancho mixto).

GRAN DIFICULTAD TÉCNICA

Además, se procederá a la renovación e implantación del ancho mixto en el ramal de acceso a la factoría Seat-Martorell, incluyendo dos vías de la estación. También se renovará parcialmente la vía en la estación de Castellbisbal, que da acceso a las factorías de Celsa-Gonvarri-Gonvauto. Por otro lado, se creará un nuevo paso bajo la autopista AP-7 y se actuará sobre los túneles de Castellbisbal y Martorell para adaptarlos a las nuevas condiciones. También se renovará el antiguo túnel de Castellbisbal, actualmente fuera de servicio, para crear una tercera vía que conectará Castellbisbal y el viaducto del Llobregat, próximo a Martorell.

Según Adif, los trabajos presentan una «elevada complejidad técnica, ya que es necesario actuar en el ámbito de la plataforma y sobre el conjunto de elementos del sistema (vía, electrificación, instalaciones de seguridad, comunicaciones, señalización y esquemas operativos de vías de diferentes estaciones)». Por ello, Adif ha realizado una «cuidadosa» planificación de las obras para minimizar las afecciones sobre el tráfico ferroviario.

Artículos relacionados

Uso de cookies

Este sitio web utiliza cookies para que usted tenga la mejor experiencia de usuario. Si continúa navegando está dando su consentimiento para la aceptación de las mencionadas cookies y la aceptación de nuestra política de cookies, pinche el enlace para mayor información.

ACEPTAR
Aviso de cookies