Adán Piñero: “Zaragoza puede ser el hub de una malla básica de autopistas ferroviarias”

por Alberto Guerrero

Adán Piñero: Coordinador del Corredor Cantábrico – Mediterráneo

El respaldo comunitario y la apuesta inversora de las administraciones han otorgado un protagonismo al Corredor Cantábrico-Mediterráneo que parecía hasta el momento limitado a los corredores Atlántico y Mediterráneo. Desde el pasado mes de marzo, el aragonés Adán Piñero ocupa el cargo de coordinador de esta infraestructura, ideada como punto de unión de estos dos grandes ejes. “El desarrollo de los tres corredores está totalmente interrelacionado”, asegura este ingeniero industrial.

¿Cómo valora el desarrollo del Corredor Cantábrico-Mediterráneo?

El desarrollo de infraestructuras de importante complejidad y coste, como las ferroviarias, es gradual y se acomete por tramos. En este sentido, las conexiones desde Zaragoza hacia Pamplona y La Rioja están en fase de redacción de estudios informativos, si bien algunos tramos entre Castejón y Pamplona ya se han ejecutado. Desde Zaragoza hacia Teruel y València, están en curso un conjunto de actuaciones con un importe de 386 millones de euros que incluyen mejoras importantes, así como la electrificación de la línea.

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1 comentarios

lluis Ripoll 1 octubre, 2019 - 08:04

El eje cantabrico mediterraneo da sentido a los ejes costeros atlantico y mediterraneo. Recordar que este tipo de obras tienen fases complejas me parece muy opotuno. EL HUb en Zaragoza de autopistas ferroviarias seria un gran avance para España. Importantes observaciones de Adan Piñero a tener en cuenta.

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