A Coruña carga contra Fomento por el acceso ferroviario al puerto exterior

por El Vigía

La Autoridad Portuaria de A Coruña acusa a Fomento de falta de voluntad política en el acceso ferroviario al puerto exterior de Langosteira. El enclave coruñés responde así a unas declaraciones del delegado del Gobierno en Galicia, Javier Losada, que entiende necesaria la aportación financiera de la autoridad portuaria.

El puerto coruñés aclara que el protocolo suscrito por Fomento, la Xunta de Galicia, Puertos del Estado y la autoridad portuaria, en abril de 2018, recoge que la obra será financiada sin aportación económica del puerto, con la previsión de licitarse en el primer semestre de 2019 para iniciar su ejecución en el segundo semestre.

La autoridad portuaria insiste en que entregó el proyecto constructivo a Puertos del Estado el 14 de marzo de 2018 y que el 10 de octubre, la propia presidenta de Puertos del Estado, Ornella Chacón, se comprometió a propiciar una reunión con Adif “para impulsar la conexión ferroviaria a Punta Langosteira, procurando que la obra no suponga una nueva carga financiera para el puerto”, según un comunicado del ente público.

Si no se ha avanzado en la tramitación de la obra ni en su plan financiero se debe a una falta de voluntad política por parte del ministerio de Fomento, ya que tanto Adif como Puertos del Estado conocen la existencia del proyecto constructivo y el compromiso de su ejecución con fondos ajenos al puerto»

«El acceso ferroviario al puerto exterior es imprescindible para completar la operatividad de la nueva dársena, y todos los agentes sociales, políticos y económicos de A Coruña han reiterado la necesidad de su ejecución en el menor plazo de tiempo posible y con cargo a fondos estatales», puntualiza el enclave coruñés, sorprendido por la «nueva posición» del Gobierno. «De llevarse a efecto supondría un nuevo agravio hacia los ciudadanos de A Coruña en relación con los de València, tras el anuncio de la condonación de la deuda del Consorcio Valencia 2007″, explica la APAC.

A Coruña presenta una deuda de más de 300 millones de euros provocada por el elevado coste de construcción del puerto exterior, con unos beneficios anuales que no alcanzan el medio millón de euros.

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