El puerto de València asume la gestión de sus tráficos ferroviarios

por El Vigía

La Autoridad Portuaria de València (APV) ha asumido desde el 1 de julio los servicios de gestión de la circulación ferroviaria de los trenes que conectan las terminales portuarias equipadas para el transporte de ferrocarril con la red general española. La asunción de estas competencias se ha producido tras la renuncia de Adif a seguir prestando este servicio. La gestión de la circulación de trenes en el recinto se realiza mediante personal propio, hasta ahora adscrito a otras áreas, específicamente formado para obtener la capacitación ferroviaria. Inicialmente son cuatro los profesionales que se ocupan del servicio, si bien está previsto que se incremente su dotación a partir de septiembre y que pueda seguir ajustándose a las necesidades del tráfico que se genere en el futuro.

AURELIO MARTÍNEZ, PRESIDENTE DE LA APV
“Se trata de un esfuerzo que asumimos, por lo que implica de reajuste de la plantilla existente; y de una muestra de profesionalidad del personal de la casa que ha asumido el reto de atender y formarse para este nuevo servicio ferroviario. Una demostración y compromiso que merece todo nuestro reconocimiento”

El puerto inauguró su propio Centro de Control Ferroviario hace un año en un edificio de la zona sur. Desde aquí se gestiona el tráfico que generan las nueve compañías ferroviarias que operan en el enclave: Acciona, Continental Rail, Logitren, LCR, Renfe, Tracción Rail, Transitia, Captrain y Transfesa.

En la actualidad, València registra una media de circulaciones por encima de las 70 unidades semanales. Se trata de convoyes que el puerto recibe y expide con cualquier destino u origen nacional, ya sea directamente o con escala previa en la terminal de Fuente de San Luís. En 2018 se contabilizaron un total de 3.626 trenes, 461 de los cuales fueron conexiones directas. El año pasado el ferrocarril gestionó la carga/descarga de 164.029 contenedores (casi 1,5 millones de toneladas). Los servicios ferroviarios regulares enlazan con Madrid, Bilbao, Zaragoza y Jundiz, que coinciden con los enclaves de mayor relevancia para la generación de cargas con destino u origen en el puerto de València.

TRENES DE MÁS DE 500 METROS

La longitud media de los trenes supera los 500 metros, aunque la terminal de APM recibe con regularidad composiciones de más de 700 metros, especialmente los que son con destino/origen Madrid.

Las otras dos terminales ferroviarias son Valencia Terminal Europa (VTE) y CSP Iberian Valencia Terminal (del grupo CSP Spain). La primera está especializada en tráficos de mercancía rodada (Ro-Ro) y vehículos nuevos; y en breve concluirá los trabajos de un silo para la manipulación de automóviles que contará con una superficie de 40.000 metros cuadrados. La segunda (CSP) ha finalizado recientemente el traslado de sus puertas de acceso hacia el este para permitir la llegada de trenes de 750 metros, tanto en ancho ibérico como europeo, gracias al proyecto Connect Valenciaport de la Unión Europea.

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